Pinguino

O Pinguino foi projetado para a Marinha dos Estados Unidos como caça-minas da classe Admirable: a quilha foi batida em 15/04/1944 com o nome Risk (AM 291), o navio foi lançado em 7/11/1944 e a construção foi cancelada em 1/11/1945. Em 1947 o casco foi comprado pela Harrisville Corp., de Honduras, e concluído como George Gamblin; em 1953 passou à Three Bays Corp., do Panamá, como Winding Bay, e em 1962 foi comprado pela Garimar S.A., do Panamá, e recebeu o nome Pinguino. Era um graneleiro de bandeira panamenha, com casco de aço e 998 toneladas de deslocamento, e levava 18 toneladas de cera de carnaúba, castanha de caju, sisal e café. O destino declarado era Buenos Aires, depois de uma passagem por Angra dos Reis.

Na noite de 23/06/1967, um curto-circuito na casa de máquinas provocou um incêndio e avarias, e o navio voltou para Angra dos Reis; na manhã seguinte o fogo se alastrou por causa da carga de cera de carnaúba. Como não conseguiram apagar as chamas, rebocaram o navio para a Enseada do Sítio Forte, na Ilha Grande. O incêndio durou 32 horas, e alguns tripulantes pularam no mar antes de as baleeiras serem lançadas. O navio afundou em 26/06/1967, depois das 21h25, após flutuar dois dias adernado cerca de 40°. Todos os tripulantes foram resgatados pelo navio Monte Castelo, com apoio do rebocador Tritão e de lanchas da Escola Naval, e não há registro de mortos. Foi aberto inquérito policial, pois se suspeitava de incêndio provocado para encobrir contrabando, já que o navio estava fora da rota indicada nos documentos.

O desmanche do casco se acelerou por volta de 2015, e em novembro de 2023 o porão de popa colapsou e o casario ruiu completamente. Os corais-sol invasores Tubastraea coccinea e Tubastraea tagusensis foram registrados no naufrágio.