Naufrágio Aymoré

O Aymoré foi construído em 1883 pelo estaleiro Armstrong Mitchell & Co., de Newcastle, na Inglaterra; em 1886 passou à Companhia Nacional de Navegação a Vapor e, em 1890, ao Lloyd Brasileiro. Em julho de 1920 ele voltava de Montevidéu, no lugar do paquete Sírio, e seguiria até Recife. Com problema no leme, parou em Santos para reparos de 17 a 21 de julho. Os relatos do acidente divergem: em um, às 2 h da madrugada do dia 23, sob forte nevoeiro, o navio subiu nas rochas da Ponta do Ribeirão e encalhou; em outro, no dia seguinte à saída de Santos, com chuva e ventos fortes, foi arrastado pelas correntes contra a Pedra do Ribeirão, avariou a proa e afundou lentamente.

O comandante Alfredo Cézar Botelho pediu socorro por radiotelégrafo ao agente do Lloyd em Santos, e foram enviados rebocadores e os vapores Avaré e Laguna, este com escafandristas. Não houve mortos: o Avaré levou os passageiros e as malas postais para Santos, mas parte da carga se perdeu, como carne seca e cápsulas de munição vazias. A carga era de munição e outros itens não especificados, num total de 4.794 volumes. Apesar do resgate, o Aymoré afundou de vez alguns dias depois.

Hoje os destroços ficam paralelos ao costão, com a proa a menos de 1 m de um pilar do píer da Ponta do Ribeirão. Há vestígios de que uma das caldeiras explodiu. A popa segue semi-inteira, com os restos da hélice, que continua no lugar mas teve as pás cortadas, junto do leme caído para bombordo, e atrás da popa se destaca o grande volante do leme. O casco de 60 m fica sobre costão rochoso com fundo de areia e abriga muitas espécies, entre elas tartarugas, cavalos-marinhos e cardumes residentes e de passagem.