Maraldi

O Maraldi era um navio misto, a vela e a vapor, registrado no porto de Liverpool e da frota da Liverpool, Brazil & River Plate Steam Navigation Company, que operava sob contrato com o Governo Imperial. Era um navio novo, construído em ferro em 1873 pelo estaleiro Whitehaven Shipbuilding Co., em Whitehaven, no noroeste da Inglaterra, com motor a vapor de 95 HP feito pela oficina J. Jones & Sons, de Liverpool. As medidas registradas divergem: uma versão dá 67 m de comprimento e 8,6 m de boca, e outra, 66 m por 8,4 m. Vinha de Buenos Aires com carga de couro e lã destinada a Antuérpia quando, em 28 de fevereiro de 1875, às 21 h, ao entrar no porto de Salvador para se abastecer de carvão e víveres, foi levado pela forte correnteza da barra e encalhou num recife junto à costa, entre o Forte da Barra e o Forte de Santa Maria. Ficou encalhado e foi descarregado por mais de dois meses, com a recuperação de centenas de fardos de lã, até que uma tempestade o partiu.

No centro dos destroços está uma caldeira flamotubular com duas fornalhas, a única que ainda resta no sítio, e junto à murada há uma linha de quatro bigotas, sinal da armação mista a vela e a vapor. Os restos dos vapores Germania e Bretagne ficam parcialmente sobrepostos num recife a cerca de 100 m a noroeste. Os destroços estão amplamente colonizados, inclusive por corais moles, e entre os avistamentos comuns estão peixes-borboleta, peixes-papagaio, lagostas e corais.

A água costuma ficar entre 24 °C e 32 °C ao longo do ano. Em Salvador mergulha-se o ano todo, mas no inverno as opções costumam diminuir por causa do mau tempo.