Ilhote do Cardoso (Farol de Santa Marta)

Na madrugada de 13 de março de 1911, por volta das 2h, o Vapor Catalão encalhou defronte ao Ilhote do Cardoso, entre as praias da Cigana e do Cardoso, ao sul do Farol de Santa Marta. O comandante Lúcio Duarte Valente responsabilizou pelo acidente a correnteza oceânica e a cerração daquela noite. Construído em 1889 pelo estaleiro inglês Stephenson Robert & Co., o paquete media 100,06 m por 12,06 m e tinha 4 mil toneladas. Tinha pertencido à Companhia Transatlântica Argentina, mas era então da firma Darisch & Cia., do Rio de Janeiro, e fazia sua primeira viagem com bandeira brasileira. Vinha de Buenos Aires rumo ao Rio de Janeiro, à Bahia e ao Pará, com uma carga de alfafa, charque, molhados e perfumaria e, nos porões, cerca de 800 carneiros e 190 bois e vacas. A maior parte desses animais acabou desembarcada na praia.

O navio trazia ainda o corpo embalsamado da filha de um coronel de sobrenome Fragoso, que integrara a Casa Militar do ex-presidente Afonso Penna, e o caixão foi dar à praia. Três tripulantes foram deixados em Laguna pelo comandante sem receber os salários. Na região, a notícia de um encalhe chegava pelo Rio Tubarão até que, depois do naufrágio do Catalão, foi instalado o telégrafo entre o Farol de Santa Marta e o centro de Laguna.

Partidos ao meio defronte ao ilhote, os restos submersos formaram um parcel, e em dias de mar calmo a silhueta do navio pode ser vista da superfície. Não há consenso sobre a identidade desses restos, que também podem ser do Aldabi, navio que naufragou no mesmo local em 1937. Muitos peixes grandes, ouriços e lagostas já foram vistos no entorno do ilhote. Apesar do nome, o Ilhote do Cardoso na verdade não é uma ilha, e guarda em seu interior uma piscina natural.